跨越黄河的壮举：济新黄河大桥首节钢桁梁吊装成功

跨越黄河的壮举：

济新黄河大桥首节钢桁梁吊装成功

2月14日，随着济新黄河大桥首节钢桁梁在黄河之上稳稳落下，这一重要时刻，不仅标志着这座世界首创独塔地锚式回转缆悬索桥正式进入主梁安装阶段，也为2025年底项目建成通车奠定坚实基础。

首节钢桁梁吊装就位

济新黄河大桥穿越河南省济源市与新安县交界的王屋山—黛眉山世界地质公园，横跨黄河小浪底库区，采用双向六车道高速公路技术标准，主跨555米，塔高109米，主桥由34节钢桁梁组成，总重达10200吨。大桥不仅是推动黄河流域生态保护和高质量发展的关键工程，它的建设，也将为沿线地区带来巨大的经济效益和社会效益。

此次吊装的钢桁梁节段长17.9米，桁高7.5米，桥面宽37.4米，节段重约260吨。这节巨大的“钢铁积木”，相当于170辆小汽车的总重量。

在距离黄河水面200多米的高空，有且只有一个塔和一根长1613米的回转主缆做支撑，进行施工作业无异于空中穿针，难度可想而知。而首节钢桁梁吊装，直接检验大桥施工团队的技术方案和施工举措是否科学、有效。

为确保吊装顺利进行，施工团队采用缆索吊吊装技术、BIM数字孪生技术等先进技术手段，通过精确计算和反复论证，最终实现精准吊装就位，为后续钢桁梁的吊装作业提供了经验和技术支撑。

首节钢桁梁跨河吊装就位

随着首节钢桁梁的成功吊装，济新黄河大桥的建设也迈入了新的阶段。未来，济新黄河大桥将以其雄伟的姿态，跨越黄河、连接两岸，为黄河流域的高质量发展注入强大动力。

目前，济源至新安高速公路济源境路基已实现全线贯通，全力冲刺2025年年底全线通车目标。济新高速建成后，将与菏宝、新伊、连霍等高速公路相连，进一步完善河南省高速公路网络，对增强郑州都市圈、洛阳副中心城市辐射能力，整合区域旅游资源，拉动黄河两岸经济发展，推动黄河流域生态保护具有重要意义。